2026-03-26
Βιομηχανία:Ηλεκτρονικά οχήματα / Αυτονομική οδήγηση
Συστατικό:Δύο τεμάχια δοχείο προστασίας EMI (πλαίσιο και καπάκι)
Κανονισμός:Πιστοποιημένη κατασκευή IATF 16949
Καθώς τα οχήματα νέας ενέργειας (NEV) εξελίσσονται προςL3/L4 Αυτοκίνητη οδήγησηΈνας κορυφαίος Κινέζος κατασκευαστής NEV μας προσέγγισε με τρία κρίσιμα σημεία πόνου για την μονάδα ελέγχου ADAS:
Απαραίτητη συμπαραλληλότητα:Λόγω του μεγάλου μεγέθους του PCB, οποιαδήποτε στρέβλωση κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης reflow θα οδηγούσε σε ψευδο- συγκόλληση.$< 0.08 text{mm}$.
Αντίσταση σε δονήσεις:Το περιβάλλον του οχήματος απαιτεί το καπάκι να παραμένει σταθερά στερεωμένο στο πλαίσιο υπό συνεχείς δονήσεις υψηλού G (βαρύτητα οδικής τάξης 3).
Ακεραιότητα του ΕΜΙ:Απαιτήθηκε απρόσκοπτη θωράκιση για να αποφευχθεί η διασταύρωση του σήματος$2.4GHz - $6GHzζώνες συχνοτήτων.
Επιλέξαμε$0.2 κείμενο {mm} $C7521 Ασημένιο νικέλιογια αυτή τη δομή δύο κομματιών.
- Γιατί; - Γιατί;Παρέχει εξαιρετική συγκολλητικότητα χωρίς μεταφυσική επικάλυψη (εξάλειψη των κινδύνων εύθραυσης του υδρογόνου) και διατηρεί ανώτερη αντοχή στην οξείδωση σε σκληρά περιβάλλοντα αυτοκινήτων.
Προχωρημένη κλειδαριά από κοιλότητα:Έχουμε σχεδιάσει έναν ιδιόκτητο μηχανισμό κλειδώματος "Dimple & Slot".που αποτρέπει το κάλυμμα από το να αποκοπεί κατά τη διάρκεια λειτουργίας του οχήματος, ενώ παραμένει αφαιρούμενο με το χέρι για συντήρηση.
Γέφυρα επιλογής και θέσης:Το Frame διαθέτει αφαιρούμενη γέφυρα κενού, βελτιστοποιημένη για μπουκαλιές τοποθέτησης SMT υψηλής ταχύτητας, μεγιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα παραγωγής για τον πελάτη.
Σημειώσεις ανακούφισης από το άγχος:Οι στρατηγικά τοποθετημένες γωνιακές εγκοπές μειώνουν τη θερμική πίεση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επανεξέτασης, διασφαλίζοντας ότι το πλαίσιο παραμένει επίπεδο στο PCB.
Επιθεώρηση με λέιζερ σε γραμμή:Χρησιμοποιήσαμε 3D προφίλ λέιζερ για να παρακολουθήσουμε$100%$της παρτίδας παραγωγής για την κοπλανότητα.
IATF 16949 Η ροή εργασίας:Κάθε κύλινδρο υλικού και κάθε παρτίδα τελικών εξαρτημάτων είναι πλήρως ανιχνεύσιμα μέσω του συστήματος MES μας.
Συνεργαζόμενος μαζί μας, ο πελάτης πέτυχε μια απρόσκοπτη μετάβαση από πρωτότυπο σε κατασκευή μεγάλου όγκου:
Η απόδοση πρώτης διέλευσης SMT:Αύξηση από96,5%(πρώην προμηθευτής)$99.92%$.
Ασφάλεια:Επαλήθευσε στις$> 55dBσε όλες τις στοχευόμενες περιοχές συχνοτήτων.
Χρονοδιάγραμμα:Τα αρχικά δείγματα T1 παραδόθηκαν εντός10 εργάσιμες ημέρες, υποστηρίζοντας τον επιθετικό χρονοδιάγραμμα εκτόξευσης του οχήματος του πελάτη.
Δυνατότητα:ΠέρασεΧίλια δολάρια.ώρεςΔοκιμές υψηλής θερμοκρασίας/υψηλής υγρασίας και τυχαίες δοκιμές δονήσεων χωρίς καμία διαρθρωτική υποβάθμιση.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
| Υλικό | Νικέλιο ασήμι (C7521) / ανοξείδωτος χάλυβας (προαιρετικό) |
| Δάχος | $0.15 - $0.25 |
| Ανεκτικότητα στην επίπεδη ύλη | $pm 0.05 text{mm}$ |
| Συσκευή | Ταινία και τροχιά μεταφοράς (πρότυπο EIA-481) |
| Συμμόρφωση | Εφαρμογή των προδιαγραφών RoHS, REACH, IATF 16949 |