Blindage RF de haute précision en deux parties pour VÉ (Véhicule Électrique) haut de gamme

Le secteur:Électronique automobile / Conduite autonome

Composant:Boîte de protection EMI à deux pièces (cadre et couvercle)

La norme:Fabrication certifiée IATF 16949

1Le défi: les interférences à haute fréquence et la fiabilité SMT

Les véhicules à énergie nouvelle (NEV) évoluent versL3/L4 Conduite autonomeUn important fabricant chinois de véhicules électriques nous a contacté avec trois problèmes critiques pour son unité de contrôle ADAS:

• Coplanarité stricte:En raison de la grande taille du PCB, toute déformation pendant le reflow soldering entraînerait un pseudo-soldage.Je ne peux pas..

• Résistance aux vibrations:L'environnement du véhicule exige que le couvercle reste solidement fixé au châssis sous une vibration constante de haute G (charge routière de catégorie 3).

• L'intégrité de l'IME:Un blindage sans couture était nécessaire pour empêcher le bruit croisé du signal dans le- Je suis désolé.les bandes de fréquences.

2Notre solution d'ingénierie: l'ingénierie de précision répond aux normes automobiles

Excellence du matériau: C7521 argent nickel

Nous avons choisiJe ne peux pas.C7521 Argent de nickelpour cette structure en deux pièces.

• - Pourquoi?Il offre une excellente soudabilité sans post-plating (éliminant les risques de fragilité de l'hydrogène) et maintient une résistance supérieure à l'oxydation dans des environnements automobiles difficiles.

Une conception structurelle innovante

• Fermeture avancée des fossettes:Nous avons conçu un mécanisme de verrouillage "Dimple & Slot".empêchant le couvercle de se détacher pendant le fonctionnement du véhicule tout en restant manuellement amovible pour l'entretien.

• Le pont de la place:Le cadre dispose d'un pont sous vide amovible, optimisé pour les buses de placement SMT à grande vitesse, maximisant l'efficacité de production pour le client.

• Encastrements de soulagement du stress:Les encoches d'angle placées stratégiquement réduisent la contrainte thermique pendant le processus de reflux, garantissant que le cadre reste plat sur le PCB.

Contrôle de la qualité (objectif zéro défaut)

• Inspection au laser en ligne:Nous avons utilisé le profilage laser 3D pour surveillerJe suis à 100%.du lot de production pour la coplanarité.

• IATF 16949 Flux de travail:Chaque bobine de matériau et chaque lot de pièces finies est entièrement traçable via notre système MES.

3Le résultat: zéro échec de la production de masse

En s'associant avec nous, le client a réalisé une transition sans heurts du prototype à la fabrication en grande quantité:

• Résultat de première passe SMT:Augmenté de96,5% $(fournisseur précédent) à99,92% $.

• Efficacité du blindage:Vérifié àLe nombre de personnes concernées par le traitement est inférieur ou égal à:dans les gammes de fréquences visées.

• Délai de réalisation:Les premiers échantillons T1 ont été livrés dans les10 jours ouvrables, soutenant le calendrier de lancement agressif du véhicule du client.

• Durée de vie:PasséJe vous en prie.heuresdes essais à haute température/humidité et des essais de vibration aléatoires sans dégradation de la structure.

4Spécifications techniques pour ce projet